由于经济现实冲击 资金紧张的英国不得不降低绿色目标

【欧洲时报11月28日编译】面对推动经济增长和环保之间的冲突，英国首相基尔·斯塔默领导的工党政府发出了一个关于其优先事项的信号：保住政权高于一切。

美国政治新闻网欧洲版（Politico.eu）报道，政府准备放宽对英国电动汽车销售目标的规定，电动汽车是英国政府气候目标的核心，但也面临着汽车行业的密集游说。

英国汽车制造商协会（SMMT）近日警告，向气候友好型电动汽车转型的步伐正在对汽车市场和英国对投资者的“吸引力”产生“负面影响”。

工党希望通过扭转停滞不前的英国经济来继续执政，而经济增长是该希望的核心，斯塔默的高层团队显然将行业的警告听了进去。

当被问及汽车制造商面临的压力时，英国商务大臣乔纳森·雷诺兹26日说：“我对国家通过关闭就业和工业来实现气候目标不感兴趣。

2030年禁止销售新纯汽油和柴油汽车的总体目标仍然存在。但雷诺兹向业界承诺，他的部门将“快速跟进”一项关于改变零排放汽车（ZEV）指令的咨询，这是一套年度电动汽车销售目标，将对未达到配额的制造商处以高额罚款。

具体细节尚不清楚，但雷诺兹告诉行业人士，他和交通大臣路易斯·黑格“清楚地听到了你们的呼声，即需要支持以实现成功转型”。

能源与气候情报中心智库（ECIU）交通部门负责人科林·沃克表示，任何淡化减排的举措都不利于政府的气候目标。

他说，ZEV指令“是政府为减少整个交通运输领域的二氧化碳排放而采取的最具影响力的措施之一”，并补充说：“绿色议程和经济增长议程并不相互排斥。”

工党经常提出同样的论点。斯塔默称气候行动是经济和创造就业的“巨大机遇”。财政大臣雷切尔·里夫斯放宽了公共投资规定，将资金直接投向能源基础设施。

但作为夏季大选前的反对党领袖，斯塔默决定放弃该党标志性的每年280亿英镑的绿色投资承诺，这表明工党将在压力下放弃对气候的承诺。汽车问题只是政治现实开始产生影响的一个问题。

与此同时，工党承诺在本届议会期间建造150万套新住房，这是其增长议程的核心承诺，这让开发商与担心建筑对环境影响的活动人士产生了对立。

这也引发了绿色运动两翼之间的争论：关注气候变化的可再生能源开发商和担心电塔、风力涡轮机破坏栖息地和野生动物的自然倡导者。

旨在加快发展的新规划立法预计将于2025年初出台。

事实上，英国的电动汽车销量正在增长，2024年9月的销量创下了历史新高。但制造商也警告称，与老式的、污染严重的内燃机汽车相比，电动汽车目前可实现的利润率较低。

显然，大臣们对这些警告很警觉。沃克在一份声明中表示：“减缓（向电动汽车）转型速度可能会产生可怕的后果。”绿色游说者担心的是，支持增长的论点——由有影响力的行业利益集团操纵——可能会被用来在他们不方便的地方推翻绿色目标。