备战奥运 巴黎交通雄心面临重重挑战

面对一年后举行的巴黎夏季奥运会，交通运营各参与方都声称“将会准备就绪”，提供良好服务，但届时在巴黎大区出行可能得需要耐心，尤其是开车上路更是如此。

据法新社报道，巴黎奥运希望成为首届在不同比赛地点之间完全通过公共交通运送所有观众的奥运会，以便减少碳排放。这意味着要在7月26日至8月11日期间（奥运会）运送700万人，在8月28日到9月8日期间（残奥会）运送300万人；此外这些观众集中在25个赛场、每天会导致多次交通高峰、而巴黎现有交通体系并不习惯处理这种情况，相关挑战可谓压力山大。

在北郊的法兰西体育场等热点地区，交通状况预计将达到前所未有的水平，每分钟要运送多达1000人，某些地铁线也将承受重荷。

管理部门面临重重挑战

巴黎大区交通管理局（IDFM）总经理普罗布斯特（LaurentProbst）此前表示，“这将是前所未有的应对状况。”该机构7月19日决定，在奥运会期间将交通服务增加15%。

对于巴黎的公共交通管理部门来说，如何说服司机、车站工作人员、检修工等推迟假期，在暑期坚守岗位，将是一项挑战。

和整个行业一样，巴黎大众运输公司（RATP）也面临着招聘问题，今年年底还将进行劳资谈判，讨论奖金和其他激励措施，以便在奥运期间能够每天动员1.9万员工提供服务。

尽管IDFM、RATP和法国国营铁路公司（SNCF）等各方数月来一直在调配大量资源，以做好准备，但巴黎大区的乘客也付出了代价：整个夏天，整个线路多处中断，以进行维护工作，但仍有一些问题令人担忧。

目前状况令人担忧

今年6月14日，巴黎地铁4号线发生事故，几辆列车在高峰时段和闷热天气下被迫在隧道中停驶，这显示出要应对公共交通突发事件有多么困难。7月20日出炉的一项调查得出结论，乘客没有得到及时通知，从车厢中疏散也太晚了。

公交汽车的服务也备受诟病。今年夏天约有20%的公交服务没有完成，导致等候时间异常漫长。RATP表示，这主要应归咎于道路施工，因为明年将禁止道路施工，所以今年施工量是平时的两倍。

此外，公交车同样存在招聘问题。今年年初以来招聘的1400名公交车司机，要等几个月时间才能上岗，因为拿到D类驾照需要时间。而同样的情况可能在明年再次出现。

可能出现交通堵塞

巴黎市政府方面已经放风称，奥运期间要在巴黎开车上路会变得“非常复杂”，因为届时会为奥运预留大量专用道，私家车主要格外留心。

从7月1日到9月15日期间，总长185公里的道路——包括巴黎与戴高乐机场之间的A1高速公路和巴黎西部的A13高速公路——将为赛事相关人员（运动员、记者、官员、紧急服务人员、保安人员）预留车道。巴黎环城路的四分之三车道将受到影响（东南部除外）。由于巴黎西部有奥运场馆，附近几条主要干道也将限制交通。

另一方面，主办方将修建约50公里长的新自行车道，使所有场馆都可以骑自行车到达。为了鼓励巴黎大区居民和游客利用这些“奥运自行车道”，比赛场馆周围将安装自行车停车架，提供10000个停车位。

此外，法兰西体育场将增加3000个永久停车位，Vélib共享自行车租赁系统将增加3000辆自行车。