法国国家铁路公司连续第四年实现盈利

【欧洲时报2月28日编译】法国国营铁路公司（SNCF）27日宣布2024年连续第四年实现净利润——增长19%，达到16亿欧元，营业额同比增长3.8%。

法新社报道，法国国营铁路公司首席执行官让-皮埃尔·法朗杜（Jean-Pierre Farandou）当天在公布业绩时说：“SNCF已经开始了盈利增长的良性循环。”

法朗杜强调了SNCF的良好健康状况，去年营业额为434亿欧元，并凭借108亿欧元创造投资额历史新高，雇佣18500名长期合同员工，使公司成为法国领先的招聘公司。

SNCF财务总监洛朗·特雷维萨尼（Laurent Trevisani）强调说：“与通胀水平（2.4%）相比，增长幅度非常大。”

另一方面，曾在新冠危机期间帮助SNCF减少损失的物流供应商Geodis，由于法国和世界经济环境的恶化，2024年的营业额停滞不前。

债务得到控制

特雷维萨尼称，旗下SNCF Voyageurs在2024年的盈利能力略有下降，“主要是因为高速火车（TGV）业务”。

他坚称，“我们已做好充分准备，不会将成本的全部增长转嫁到票价上”，以确保列车满员。

2024年底，由于需求放缓，TGV的票价也有所下降。“这种情况已经很久没有出现过了，”法朗杜指出：“从历史上看，收益管理（根据需求调整价格）往往会推高价格，但这次却拉低了价格。”

法朗杜强调说，铁路协议法通过六年多来，“所有承诺都已兑现”。债务已得到控制，徘徊在250亿欧元左右，旗下SNCF Réseau已按照法律要求在2024年前产生正现金流，集团已恢复长期盈利。法朗杜说：“就业率正在回升，这是自35小时工作制以来从未有过的。”

改造铁路网络 加入市场竞争

为了保持公司的健康发展，他提出了一系列条件，首先是改造铁路网络。法朗杜说：“情况正在好转，但我们还没有达到目标。”

目前铁路网的年投资额为30亿欧元（2018年改革前为10亿欧元）。法朗杜警告说：“我们每年需要45亿欧元，否则铁路网将每况愈下，列车的正常运行率也将急剧下降。”

另一个条件是不能错过竞争的转折点，到2030年，TER铁路网的大部分将不再是垄断性的，大约50辆来自其他公司的高速列车将与SNCF的TGV并驾齐驱。

法朗杜警告说：“我们不能失去太多业务；如果业务量下降太多，而我们又有固定成本，那么我们的盈利能力就会受到影响。”

为了继续发展，SNCF希望在2026年初迎来第一辆新一代TGV列车，从而增加高速列车的座位数。

尽管法朗杜暂停了SNCF Voyageurs的计划，但向海外发展仍是一个选择：“目前还没有确切的计划。我们正在尝试如何进入意大利市场，但这似乎并不容易（......）如果这意味着亏损，我们就不会去意大利。”